Dettagli del prodotto
Il modulo 17-923400 funge da iniettore a vite meccanico sigillato-(classe Perkins 1104C-, tradizione Lucas DPE) per terne JCB 2CX/3CX/4CX, caricatore 409ZX, movimentatore telescopico 540 con Perkins 1104C-44T 4,4 L. Ospita ago, molla bias, regolatore e punta multi-orifizio in un guscio nitrurato di classe M14 alloggiato su un disco di rame. Crepa ~180 bar dipendente dallo spessore, 4 fori ~0,25 mm con cono a 150 gradi, piatto 17 mm, sede a 60 gradi. Croce: JCB 17-923400 / 17/923400 / 17923400 / Perkins 2645K030 / 1579442 / 4225324.
Descrizione del video
Parametri del prodotto
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Numero di parte |
17-923400 17923400 |
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Progetto |
Iniettore di carburante |
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Materiale |
Acciaio 45# |
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Tipo |
Pompa dell'olio, ugello dell'olio |
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Stato |
Nuovo |
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Modelli compatibili |
Motore Perkins 1104C-44T 1104C-44TA |
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Prezzo |
7-12 dollari |
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Forma |
Forma standard dell'iniettore di carburante |
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Temperatura di lavoro |
Adatto alla normale temperatura di esercizio del motore diesel |
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Tempi di consegna |
3-10 giorni lavorativi (i tempi di consegna variano a seconda della quantità e della stagione) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Accettabile (etichette, cartellini, loghi personalizzati) |
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Campione |
Disponibile (inviato prima per l'ispezione) |
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Capacità produttiva |
150000 pezzi/anno |
I nostri vantaggi
I corridoi di flusso interni elegantemente collegati in rete consentono una gestione precisa della traiettoria, mantenendo una rotazione costante del gruppo propulsore durante brevi perturbazioni del carico e migliorando al tempo stesso il recupero di energia netta durante le fasi di standby del molo-adiacente e i transiti marini. Ogni campione emesso dall'impianto-viene sottoposto a un controllo di calibrazione indipendente su impianti di validazione certificati per confermare le soglie di attivazione predeterminate, la longevità dell'interfaccia di tenuta-durevole e il comportamento ripetibile dell'efflusso, garantendo un'aderenza alla produzione senza compromessi per quantità di lotti sostanziali. Completamente rimovibile e rispettando rigorosamente le disposizioni di layout del produttore, il dispositivo si posiziona correttamente in assenza di rettifiche a livello del pavimento durante le finestre di cura periodiche, riducendo efficacemente i tempi di inattività del sistema propulsivo e le spese generali finanziarie nascoste. Racchiuso in un rivestimento rinforzato e resiliente, fornisce funzionalità affidabili e di basso coinvolgimento-concepite espressamente per trasportatori di merci impegnative e aggregati di forniture di emergenza-in siti fissi.
Domande frequenti
1.Inserto spray, intero corpo meccanico o cartuccia elettro-rail?
Vite meccanica intera-nel corpo - ago, molla, punta, regolatore in un unico guscio. Nessun pezzo DLLA allentato, nessun supporto KDAL, nessun solenoide, nessun modulo binario 364-7040, nessuna unità CAT 212-8470.
2.Unità JCB 3CX 1104C-44T nella testa del generatore Perkins 1104C: montaggio dritto?
Allineamento filettatura/coppa sulle teste JCB 3CX e 1104C scoperte. Ma JCB CPL utilizza spesso lo spessore 2645K030 (~180 bar); Il CPL del gruppo elettrogeno Perkins 1104C nudo-può differire di 5–10 bar. Pop al banco prima del cambio di flotta; stessi fili, non stesso rivestimento.
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