Dettagli del prodotto
F00RJ01730-scritto a macchina (perno di aggancio della linea-pressurizzata Bosch CRIN2, staffa di aspirazione a livello-da 115,7 mm) funziona come un raccordo in acciaio cianurato che fissa il tubo ad alta pressione-alesato in testa-al tubo ad alta pressione-Bosch 0445120086 / 0445120087 / 0445120127 / 0445120166 / 0445120265 / 0445120266-Portale iniettori di classe CR su pale gommate Weichai WP10, WP12 (BlueCore Euro III), Shacman F3000, Sinotruk Howo A7, pale gommate SDLG e retrofit Yuchai YC6J. Presenta un piano di tenuta smussato a 24 gradi su una punta e una vite esterna accoppiata Bosch/Weichai-sulla punta più lontana, sigillata tramite un wafer di rame; sanzionato per implacabili tempeste di impulsi da 1600–1800 bar senza cambiamento di forma. Non un ugello di vaporizzazione, non una bomboletta-azionata da corrente, non una lancia-azionata da un bilanciere - puramente un'unità a ponte-che trattiene il carburante-. Alias di provenienza: Bosch F00RJ01730 / F00R J01 730 / FooRJ01730 / Weichai 612630090004 / 6126300920004-class fratello / FS00317 (quasi copia OEM aftermarket).
Descrizione del video
Parametri del prodotto
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Numero di parte |
F00RJ01730 |
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Progetto |
Iniettore di carburante |
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Materiale |
Acciaio 45# |
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Tipo |
Pompa dell'olio, ugello dell'olio |
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Stato |
Nuovo |
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Modelli compatibili |
MAN TGA (51903010042) |
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Prezzo |
7-12 dollari |
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Forma |
Forma standard dell'iniettore di carburante |
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Temperatura di lavoro |
Adatto alla normale temperatura di esercizio del motore diesel |
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Tempi di consegna |
3-10 giorni lavorativi (i tempi di consegna variano a seconda della quantità e della stagione) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Accettabile (etichette, cartellini, loghi personalizzati) |
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Campione |
Disponibile (inviato prima per l'ispezione) |
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Capacità produttiva |
150000 pezzi/anno |
I nostri vantaggi
I sistemi di infusione di carburante ipersintonizzati impongono una governance volumetrica rigorosa, frenando drasticamente la degenerazione per attrito delle giunzioni esterne attraverso l’intera gamma operativa delle velocità di rotazione dell’albero motore e conservando le riserve di energia intrinseca negli stati di inattività dei porti statici e nel trasporto marittimo transcontinentale di rinfuse. Ogni componente forgiato in fabbrica viene sottoposto a un'esauriente valutazione della resistenza ciclica all'interno di istituti di convalida metrologica approvati dallo stato, confermando la continuità ininterrotta di alimentazione del carburante, la maggiore compattezza strutturale dell'accoppiamento e la fedeltà dell'atomizzazione allineata ai parametri di riferimento. Tali test garantiscono prestazioni sul campo costanti e di lunga durata per contesti operativi estesi ad alto rendimento. Costruito attorno a progetti strutturali normalizzati universali, questo gruppo meccanico offre un'adattabilità modulare totale in stretta congruenza con le disposizioni tecniche OEM ufficiali. Consente una sostituzione degli elementi rapida e priva di difetti, priva della necessaria ricalibrazione del posizionamento angolare durante i normali flussi di lavoro di manutenzione programmata.
Domande frequenti
1.Ugello vaporizzatore, bomboletta-a corrente o unità ponte-che trattiene il carburante-?
Unità ponte-che trattiene il combustibile-stress. Nessun foro di spruzzo, nessuna bobina, nessuno stelo. Non 04321318xx Bosch P-group, non 8N7005/7W7038 slim case, non 364-7040 drive-pilastro, non LJBB03202A gruppo motore elettrico, non F00RJ01659/02057/01191/02993/01919, non D5010222525/5010477777, non J5600-202/0740601, non Iveco 503135357, non 6754-71-5510/6745-71-5520, non 4903254/C3936953, non FS00317 (questo è il copia aftermarket di questo stesso perno). Indirizza il diesel a Bosch CRIN2 su Weichai WP12 - non all'iniettore.
2.F00RJ01730 da WP12 a testa WP10 - accoppiamento a scatto o verifica della guarnizione?
Smusso a 24 gradi + registro del contorno della filettatura Bosch sulle prese degli iniettori WP10/WP12 CRIN2 (norma del tubo CRIN2 condiviso), uniforme del wafer di schiacciamento in rame. L'albero raggiunge 115,7 mm; un perno da 120,5 mm (F00RJ01659) o Cummins 4903254 lascia uno spazio o un fondo duro, deformando il wafer di rame. Verifica portata + premontaggio indicatore wafer-; Perdita di 1800 bar=pianto esterno, nessun codice trattino. Corsia di pura tenuta meccanica.
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