Dettagli del prodotto
L'iscrizione F00RJ02057 (nipplo ad alta-pressione Bosch, CRIN3-20/22evolution) funziona come un accoppiatore ferroso temprato in superficie-che blocca il tubo del rail pressurizzato all'aspirazione dell'iniettore Bosch 0445120365 / 0445120373 / 0445120420 su Cummins ISDe/ISLe Architetture EU4-5, Dongfeng Dci11_st4, Xichai CA6DL2-E5 (J6P E5), Yuchai YC6L-E5 e FAW J7 Aowei E5. Presenta un cono inclinato di 24 gradi a un'estremità e una filettatura esterna con motivo Bosch-sul retro, sigillata tramite un anello di schiacciamento in rame; Approvato per cicli di shock prolungati da 1.800 a 2.000 bar senza distorsioni. Né una punta di nebulizzazione, né una-capsula energizzata dalla corrente, né un giavellotto-azionato da una camma: assolutamente una linea di trasferimento della tensione all'interno del gruppo di instradamento del carburante. Indici catalogo: Bosch F00RJ02057 / F 00R J02 057 / FOORJ02057 / Xichai 1112030-630-0000K (kin OEM) / 1112030-29D (kin E3).
Descrizione del video
Parametri del prodotto
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Numero di parte |
F00RJ02057 |
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Progetto |
Iniettore di carburante |
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Materiale |
acciaio 45# |
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Tipo |
Pompa dell'olio, ugello dell'olio |
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Stato |
Nuovo |
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Modelli compatibili |
Motore Renault Dongfeng DCI 11 |
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Prezzo |
7-12 dollari |
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Forma |
Forma standard dell'iniettore di carburante |
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Temperatura di lavoro |
Adatto alla normale temperatura di esercizio del motore diesel |
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Tempi di consegna |
3-10 giorni lavorativi (i tempi di consegna variano a seconda della quantità e della stagione) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Accettabile (etichette, cartellini, loghi personalizzati) |
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Campione |
Disponibile (inviato prima per l'ispezione) |
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Capacità produttiva |
150000 pezzi/anno |
I nostri vantaggi
Le unità di erogazione del carburante di alta-qualità facilitano una meticolosa modulazione volumetrica, frenando efficacemente l'erosione da attrito sulle superfici di accoppiamento sull'intero spettro di velocità operative dell'albero motore e conservando le riserve di energia residua durante il riposo in banchina e la logistica transcontinentale delle merci alla rinfusa. Tutti i lotti di produzione vengono sottoposti a rigorose verifiche delle prestazioni a fatica presso istituti di ricerca ufficialmente riconosciuti per confermare un flusso di carburante costante, solidità strutturale rinforzata dei giunti e caratteristiche uniformi delle prestazioni di espulsione, garantendo affidabilità operativa di lunga durata nel corso di cicli di produzione ininterrotti ad alto rendimento. Questa architettura meccanica flessibile garantisce la completa intercambiabilità universale dei componenti nel rigoroso rispetto delle specifiche di manutenzione OEM, supportando una sostituzione rapida e senza soluzione di continuità delle unità senza ricalibrazione angolare obbligatoria durante le finestre di servizio periodiche programmate.
Domande frequenti
1.Punta nebulizzata, capsula-energizzata o linea-di trasferimento dello stress?
Linea di trasferimento della tensione-- cono inclinato, collo filettato, canale interno in un unico pezzo ferroso. Senza valvola di scarico, senza otturatore, senza bobina elettrica, non 04321318xx Bosch P-aggregate, non 8N7005/7W7038 contenitore sottile, non 364-7040 power-tower, non LJBB03202A unità a tensione, non F00RJ01659 (CRIN2/3 120.5 mm classe, evoluzione precedente), non F00RJ01191 (evoluzione abbreviata CRIN1), non 4903254/C3936953 Cummins tassello (norma di filettatura divergente), non Komatsu 6754-71-5510. Convoglia il gasolio all'iniettore Bosch CRIN3-20; non è l'iniettore.
2.F00RJ02057 dall'alloggiamento 0445120365 (6DL2-E5) all'alloggiamento 0445120373 (Dci11_st4) - revisione serratura diritta o chiusura?
L'inclinazione del cono (24 gradi) e la geometria della svasatura Bosch si registrano sulle porte degli iniettori CRIN3-20/22 (specifiche idrauliche Bosch CRIN3 condivise), anello di compressione in rame universale. Ma la portata dell'asta dello 02057 misura ~121,0 mm (perfezionata rispetto ai 120,5 mm dello 01659); forzando un perno di lunghezza CRIN1 (F00RJ01191) o un Cummins 4903254 nella stessa apertura si spinge lo stub verso il basso o si crea uno spazio vuoto, deformando asimmetricamente l'anello di rame. Confermare la portata dell'asta + la dimensione dell'anello prima del montaggio; una breccia da 2000 bar emerge come perdita esterna, non come difetto di accensione. Nessun codice di errore a bordo (esclusivamente un percorso di tenuta meccanica).
Etichetta sexy: Tubo Common Rail F00RJ02057 0 445 120 325 Real Factory per motore Renault Dongfeng DCI 11, Cina Tubo Common Rail F00RJ02057 0 445 120 325 Real Factory per motore Renault Dongfeng DCI 11 fornitori, fabbrica, 0432217275, 0432217275 Iniettori, per iniettore diesel GM, Iniettori per Bosch 0432217275 GM Chevy 6.5L, Iniettori per Chevrolet Suburban 6 2L NA56X, Iniettori per Chevrolet Suburban 6.5L NA56X
