Dettagli del prodotto
F00RJ00017 micro-inciso (cartuccia della valvola di comando-Bosch CRIN2, gemello di F00RJ00005 / F00RJ00375 / F00RJ00420) funziona come un elemento scorrevole in acciaio temprato-che dosa il diesel ad alta-pressione all'interno del motore Bosch 0445120002 / 0445120004 / 0445120006-corpo dell'iniettore di classe CRIN2 sulle prime prove Euro-III Cummins/Deutz/MAN CR, supporti di gruppi elettrogeni industriali CRIN2 e banchi di ricostruzione. Presenta un'armatura lappata-rivolta verso la corona a un'estremità e un cono abbinato alla sede-all'estremità opposta, molleggiato contro il manicotto della valvola; valutato per tenuta statica a 1600-1800 bar con cicli di sollevamento gestiti da PWM. Non una ghiera di alimentazione, non un ugello di spruzzatura, non un-tubo laterale - semplicemente un elemento-interruttore del flusso-nel corpo. Stringhe catalogo: F00RJ00017 / F-00R-J00-017 / Inserto valvola CRIN2 / Kit valvola 0445120002.
Descrizione del video
Parametri del prodotto
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Numero di parte |
F00RJ00017 |
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Progetto |
Iniettore di carburante |
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Materiale |
Acciaio 45# |
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Tipo |
Pompa dell'olio, ugello dell'olio |
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Stato |
Nuovo |
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Modelli compatibili |
Mercedes OM642 3.0 V6 CDI |
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Prezzo |
7-12 dollari |
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Forma |
Forma standard dell'iniettore di carburante |
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Temperatura di lavoro |
Adatto alla normale temperatura di esercizio del motore diesel |
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Tempi di consegna |
3-10 giorni lavorativi (i tempi di consegna variano a seconda della quantità e della stagione) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Accettabile (etichette, cartellini, loghi personalizzati) |
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Campione |
Disponibile (inviato prima per l'ispezione) |
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Capacità produttiva |
150000 pezzi/anno |
I nostri vantaggi
I gruppi di alimentazione del carburante calibrati d'élite forniscono una regolazione precisa della produttività, limitando abilmente lo sfregamento tribologico della superficie di contatto circonferenziale sull'intera larghezza di banda della velocità del motore e conservando riserve di energia tamponate durante i periodi di inattività in prossimità del porto e le corse transoceaniche di trasporto merci. Ogni campione di hardware prodotto in serie viene sottoposto a un'ardua valutazione della pressione ciclica all'interno di siti di test ufficialmente convalidati, affermando l'omogeneità ininterrotta dell'alimentazione, la resistenza meccanica della giunzione ad alta resistenza e la precisione del deflusso replicabile. Tali regimi di verifica garantiscono un’affidabilità operativa uniforme durante i cicli di servizio intensivi prolungati.
Domande frequenti
1.Ghiera di alimentazione, ugello di spruzzatura o elemento dell'interruttore del-flusso del corpo-?
Elemento interruttore nel-flusso del corpo-. Nessuna filettatura del tubo, nessun foro per la nebbia, nessun dado del binario. Non F00RJ00436/01224/01572 (tubi di ingresso), non 522-043, non 3979419, non 0445120317 (iniettore completo), non F 00V C01 317 (parte valvola CRI), non 8N7005/364-7040/LJBB03202A, non 377113475/478/51101016036/20795255/72436956. Si trova all'interno dell'iniettore CRIN2, non nel connettore.
2.F00RJ00017 in 0445120004 corpo - drop-in o misura?
La classe dell'asta della valvola corrisponde alle prime serie CRIN2 (fascia ≈64–106 mm secondo la tabella Bosch); La lunghezza errata dell'asta blocca l'armatura o interrompe la portanza. Scambia con manica + molla come set, mai da solo. Nessuna perdita esterna se posizionato correttamente - il guasto si presenta come un'iniezione irregolare, non piangere. Solo test-banco.
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