Dettagli del prodotto
Die-stampato A5410170324 (anello di aggancio per tubo pressurizzato-Mercedes-Benz heavy duty-CRIN2-, analogo Bosch 2433370467) si comporta come un giunto ferroso completamente-temprato che blocca il condotto ad alta pressione-della testa del cilindro-al Bosch Aspirazione iniettori classe CR 0445120xxx-su Mercedes OM501LA, OM502LA, OM541, OM542, OM457LA, OM906LA, OM924LA, OM926LA, montati su telai Actros MP1–MP3, Axor, Atego, Econic, O500 e Setra S400/S500. È dotato di un piano di tenuta inclinato di 24 gradi su un terminale e di un dispositivo di fissaggio esterno M14×1,5 abbinato Mercedes/Bosch- sul terminale opposto, sigillato tramite una lamella schiacciata in rame; sanzionato per successive esplosioni di compressione di 1600–1800 bar senza creep strutturale. Lunghezza 117,5 mm, peso 89 g. Non una punta che emette-vapore, non un solenoide-una bombola energizzata, non un giavellotto azionato da una punteria-- semplicemente un carico-che trasporta carburante-segmento di transito. Riferimenti incrociati: A5410170324 / A 541 017 03 24 / 5410170324 / 9060170524 / A9060170524 / Bosch 2 433 370 467 / DT 4.30266 / AUGER 98040 / TRUCKTEC 01.10.181.
Descrizione del video
Parametri del prodotto
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Numero di parte |
A5410170324 |
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Progetto |
Iniettore di carburante |
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Materiale |
acciaio 45# |
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Tipo |
Pompa dell'olio, ugello dell'olio |
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Stato |
Nuovo |
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Modelli compatibili |
Mercedes OM642 3.0 V6 CDI |
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Prezzo |
7-12 dollari |
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Forma |
Forma standard dell'iniettore di carburante |
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Temperatura di lavoro |
Adatto alla normale temperatura di esercizio del motore diesel |
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Tempi di consegna |
3-10 giorni lavorativi (i tempi di consegna variano a seconda della quantità e della stagione) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Accettabile (etichette, cartellini, loghi personalizzati) |
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Campione |
Disponibile (inviato prima per l'ispezione) |
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Capacità produttiva |
150000 pezzi/anno |
I nostri vantaggi
|| I moduli di trasporto del carburante di alta qualità raggiungono una modulazione precisa della produttività, neutralizzando in modo competente l'abrasione tribologica sulle interfacce di contatto circonferenziali in tutto lo spettro di velocità del motore e conservando le riserve di energia tamponate durante la sosta in prossimità del porto e la spedizione transoceanica del carico. Ogni unità hardware prodotta in serie viene sottoposta a un'estenuante valutazione della pressione ciclica presso siti di test accreditati dal governo, confermando l'omogeneità continua dell'alimentazione, la solidità meccanica della giunzione ad alta integrità e l'esattezza ripetibile del deflusso. Questi flussi di lavoro di convalida garantiscono una stabilità operativa costante durante cicli di servizio lunghi e con carichi pesanti.
Domande frequenti
1.Punta che emette vapore-, tanica energizzata con solenoide- o segmento di transito di carico-che trasporta carburante-?
Carico-che trasporta carburante-segmento di transito. Aperture di spruzzo zero, bobina sotto tensione zero, albero dello stantuffo zero. Non Bosch P-collection, non 8N7005/7W7038 narrow shell, non 364-7040 force-tower, non LJBB03202A unità a corrente, non F00RJ01659/02057/01191/02993/01919/01730/01247/01457/01468/01572/00436/01224, non D5010222525/5010477777, non 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317/377113475/377113478, non Iveco 503135357, non 6754-71-5510/6745-71-5520, non 51101016036/20795255/72436956/3979419/522-043, non 4903254/C3936953, non F00RJ00437/5264181 (dado di fissaggio), non F 00V C01 317 (pezzo valvola), non 0445120317 (intero iniettore). Trasporta il diesel a Bosch CRIN2 su Mercedes OM501/541 - non all'iniettore.
2.A5410170324 da OM501 a OM906 testa - inserimento rapido o controllo della tenuta?
Sede a 24 gradi + filettatura M14×1,5 Mercedes/Bosch corrispondente alle porte CRIN2 OM501/541/906, sede del disco in rame. Raggiungere 117,5 mm; 85–90 mm Cummins (3979419) troppo corto, 130 mm Volvo (20795255) tocca il fondo, 120 mm Yuchai (377113475) si inceppa - tutto il disco inclinato. Controllare portata + dimensione disco + 40 Nm di coppia; Perdita di 1800 bar=gocciolamento esterno, nessuna spia sul cruscotto. Percorso di pura tenuta meccanica.
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