Dettagli del prodotto
51.10301-6161 è un adattatore di aggancio in acciaio temprato per sistemi ad alta pressione- Bosch CRIN2, progettato per applicazioni Weichai WP10 (247 kW), WP12 (336 kW), WD10/WD12 e Shaanxi Delong F3000. Collega il binario agli ingressi degli iniettori della serie 0445120086-, con una superficie di tenuta a 24 gradi e filettatura esterna Bosch fissata da un anello di rame. Approvato per carichi di picco da 1600–1800 bar senza distorsioni. Questo non è un ugello di spruzzatura, un solenoide o un perno della camma-ma solo un passaggio del carburante per il trasporto del carico. Equivalenti: Bosch 53443-1112150, Weichai 612630090004, serie Erikc DYD.
Descrizione del video
Parametri del prodotto
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Numero di parte |
51.10301-6161 |
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Progetto |
Iniettore di carburante |
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Materiale |
acciaio 45# |
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Tipo |
Pompa dell'olio, ugello dell'olio |
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Stato |
Nuovo |
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Modelli compatibili |
Asta di ingresso Wuxi Weifu 6DL2 |
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Prezzo |
7-12 dollari |
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Forma |
Forma standard dell'iniettore di carburante |
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Temperatura di lavoro |
Adatto alla normale temperatura di esercizio del motore diesel |
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Tempi di consegna |
3-10 giorni lavorativi (i tempi di consegna variano a seconda della quantità e della stagione) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Accettabile (etichette, cartellini, loghi personalizzati) |
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Campione |
Disponibile (inviato prima per l'ispezione) |
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Capacità produttiva |
150000 pezzi/anno |
I nostri vantaggi
La nostra reputazione di partner affidabile del settore è fondata su tre decenni di costante enfasi sulla ricerca, sul progresso e sull'assemblaggio degli ugelli di spruzzatura-. Esercitiamo una gestione indipendente sul nostro impianto di produzione integrato, dotato di stazioni di lavaggio acquose ad alta velocità e apparecchiature di calibrazione resistenti all'umidità. Il nostro gruppo tecnico ha completamente riprogettato la configurazione completa della barriera-fluido dell'atomizzatore tramite anelli di tenuta a più-livelli e schermi anti-vapore chiusi ermeticamente, configurati specificatamente per macchinari di scavo, sollevamento e piantagione che sopportano regolarmente routine di lavaggio intensive ad alta-pressione.
Domande frequenti
1.Che cosa provoca il rumore dei colpi agli iniettori sui motori diesel common-rail?
Il ventaglio di spruzzatura distorto e la combustione ritardata si verificano a causa dell'usura degli ugelli o della coking. L'aumento irregolare della pressione all'interno della camera di combustione genera evidenti colpi.
2.Quali rischi esistono quando si fa funzionare un motore con un iniettore difettoso senza una sostituzione tempestiva?
L'iniezione anomala del carburante porta ad una combustione incompleta. Il carburante incombusto fluisce nel basamento e diluisce l'olio motore, provocando ulteriormente l'usura dei pistoni e dei componenti dei cuscinetti.
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