Dettagli del prodotto
320-0690 inciso al laser (corpo di iniezione rail comune del solenoide Caterpillar C6.6/Perkins 1106D-E66TA-, architettura derivata da CRIN2-, peer to 2645A751/320-0655) agisce come un'unità di accensione in acciaio temprato che atomizza Diesel alimentato su rotaia-nella tazza di combustione su escavatori CAT C6.6, Perkins 1106D-E66TA, CAT 320D/323D/324D/325D/329D/330D/336D, pale caricatrici 924H/928H/938H, livellatrici 120M/12M, D5R/D6N apripista e pattini gruppo elettrogeno C6.6. Integra un collare di aspirazione smussato a 24 gradi (riceve spina di alimentazione Bosch F00RJ0x + disco di schiacciamento in rame) sul supporto superiore e un naso con orifizio multi-foro-sulla punta inferiore; Picco 1.350–1.750 bar (alcuni elenchi fino a 1.600–2.000 bar), solenoide da 24 V, flusso di ~525–545 mL/min, codice trim calibrato. Non una ghiera di alimentazione, non un dado di bloccaggio, non una fetta della valvola: interamente un iniettore di spruzzatura comandato dall'ECU. Stringhe di ricerca: 320-0690 / 3200690 / 2645A749 / 2645A719 / 2645A735 / 10R-7673 / 292-3790 / 306-9390.
Descrizione del video
Parametri del prodotto
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Numero di parte |
320-0690 3200690 |
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Progetto |
Iniettore di carburante |
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Materiale |
Acciaio 45# |
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Tipo |
Pompa dell'olio, ugello dell'olio |
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Stato |
Nuovo |
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Modelli compatibili |
Motore Caterpillar CAT C6.6 Perkins 1100 |
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Prezzo |
7-12 dollari |
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Forma |
Forma standard dell'iniettore di carburante |
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Temperatura di lavoro |
Adatto alla normale temperatura di esercizio del motore diesel |
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Tempi di consegna |
3-10 giorni lavorativi (i tempi di consegna variano a seconda della quantità e della stagione) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Accettabile (etichette, cartellini, loghi personalizzati) |
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Campione |
Disponibile (inviato prima per l'ispezione) |
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Capacità produttiva |
150000 pezzi/anno |
I nostri vantaggi
I gruppi di distribuzione del carburante normalizzati Apex ospitano meccanismi di regolazione del flusso ultrafini, contrastando efficacemente l'attrito tribologico sulle superfici circolari di accoppiamento in tutto l'ambito operativo di rotazione dell'albero motore, mantenendo al contempo grandezze di pressione di riserva negli stati di inattività a bassa velocità in banchina e nelle condizioni di transito del carico inter-oceanico. Ogni campione meccanico fuso ad alta precisione viene sottoposto a una rigorosa valutazione del ciclo di carico all'interno di strutture di calibrazione autorizzate dal governo, garantendo un'erogazione ininterrotta di carburante immune ai guasti, una maggiore robustezza meccanica delle interfacce dei giunti e un'omogeneità del deflusso completamente coerente. I framework di convalida basati sulle specifiche preservano funzionalità affidabili in loco con una longevità del servizio estesa durante cicli di lavoro di picco di stress di lunga durata.
Domande frequenti
1.Ghiera di alimentazione, dado di bloccaggio o iniettore di spruzzatura comandato dall'ECU-?
Iniettore di spruzzatura comandato dall'ECU-. Ha fori per orifizi, avvolgimento sotto tensione, albero dell'ago. Non F00RJ0x tronchetto, non F00RJ00437/5264181 dado, non F 00V C01 317 valvola, non 0445120317 corpo nudo. Bulloni per l'alimentazione della rotaia - non un pezzo di trasporto.
2.320-0690 da Perkins 1106D a CAT C6.6 - consegna o verifica?
Stessa famiglia di corpi CRIN2; Il collare da 24 gradi si accoppia con la spina di alimentazione F00RJ0x + disco in rame. Abbina tag motore + vecchio contrassegno (320-0690/2645A749 vs 320-0655/2645A751) preinstallato; codice assetto errato=cilindri irregolari. 1600 rottura della barra=perdita di combustione, non gocciolamento esterno. Gruppo spruzzo calibrato, non solo tenuta.
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