L'iniettore common rail funge da componente principale del sistema di alimentazione del carburante di un motore diesel; è responsabile dell'iniezione di carburante ad alta-pressione-caratterizzato da un dosaggio preciso e da schemi di atomizzazione specifici-direttamente nella camera di combustione. Di conseguenza, esercita un'influenza diretta sulla potenza del motore, sul risparmio di carburante e sulle prestazioni in termini di emissioni. I progressi tecnologici in questo campo hanno guidato l'evoluzione dei motori diesel verso una maggiore efficienza e un funzionamento più pulito, rendendoli particolarmente-adatti per i veicoli commerciali-come i camion-che devono affrontare requisiti rigorosi in termini di potenza e protezione ambientale.
Il principio di funzionamento dell'iniettore common rail si basa sulla tecnologia common rail ad alta-pressione: il carburante viene pressurizzato da una pompa del carburante ad alta-pressione prima di entrare ed essere immagazzinato all'interno di un common rail, creando così una fonte stabile di carburante ad alta-pressione. L'iniettore utilizza quindi una valvola elettromagnetica per controllare l'apertura di una valvola a spillo, atomizzando il carburante in goccioline di dimensioni micron-mentre viene iniettato nella camera di combustione. I suoi componenti principali includono la valvola elettromagnetica, la valvola a spillo dell'ugello dell'iniettore, la camera di pressione e la piastra dei fori dell'ugello; in particolare, l'elettrovalvola richiede una velocità di risposta misurata in millisecondi, mentre la precisione di lavorazione della piastra dei fori dell'ugello determina direttamente l'efficacia della nebulizzazione del carburante.
