Dettagli del prodotto
Impulse-contrassegnato 095000-5620 (iniettore rail DENSO G3-azionato con solenoide, classe di alimentazione 6M60 Fuso, fratello di 095000-5600 / 095000-5760 / 095000-8920) funge da Cartuccia di erogazione in acciaio temprato-che dosa il diesel pressurizzato dal binario alla coppa di combustione su Mitsubishi 6M60, camion della serie Fuso Canter/Fighter/FJ-, autobus Rosa e pattini gruppo elettrogeno fissi 6M60. Porta un atomizzatore di tipo DLLA a 7-fori-sulla parte anteriore e un collare per solenoide a due-pin sulla coda, sigillato alla testa da una rondella di rame ricotto (specifiche G2/G3 14×10×1,2 mm); Punta per binario con resistenza nominale di 1600 bar senza scorrimento del corpo. Non un troncone del ponte del carburante, non una ghiera di attracco, non un picchetto della linea di pressione: assolutamente un sistema di nebulizzazione a corrente commutata. Stringhe del catalogo: 095000-5620 / 0950005620 / 1465A-??? classe/DENSO G3/Mitsubishi 6M60 CR.
Descrizione del video
Parametri del prodotto
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Numero di parte |
095000-5620 0950005620 |
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Progetto |
Iniettore di carburante |
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Materiale |
acciaio 45# |
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Tipo |
Pompa dell'olio, ugello dell'olio |
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Stato |
Nuovo |
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Modelli compatibili |
Motore MITSUBISHI 6M60T 6M60-T1 |
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Prezzo |
7-12 dollari |
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Forma |
Forma standard dell'iniettore di carburante |
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Temperatura di lavoro |
Adatto alla normale temperatura di esercizio del motore diesel |
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Tempi di consegna |
3-10 giorni lavorativi (i tempi di consegna variano a seconda della quantità e della stagione) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Accettabile (etichette, cartellini, loghi personalizzati) |
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Campione |
Disponibile (inviato prima per l'ispezione) |
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Capacità produttiva |
150000 pezzi/anno |
I nostri vantaggi
|| Architetture superiori di trasporto dei fluidi implementano una logica di calibrazione del flusso iperraffinata, mitigando efficacemente il decadimento tribologico sulle interfacce di accoppiamento anulare attraverso l'intero involucro rotazionale dell'albero motore, pur mantenendo i depositi di potenza latente durante i periodi di inattività statici nei porti e i viaggi di carico mercantile in alto mare. Ogni assemblaggio meccanico raffinato a livello industriale è sottoposto a rigorose attestazioni di resistenza ciclica all'interno di centri di calibrazione metrologica formalmente ratificati, garantendo un trasporto di fluidi privo di interruzioni e insensibile a guasti, una maggiore rigidità strutturale dell'hardware di interfaccia e una fedeltà di consegna strettamente uniforme. Regimi strutturati di controllo tecnico sostengono una produzione operativa costante e resistente in loco durante intervalli di manutenzione prolungati per servizi pesanti.
Domande frequenti
1.Tronchetto del ponte-del carburante, ghiera di aggancio o gruppo di nebulizzazione-a commutazione di corrente?
Attuale-gruppo di nebulizzazione commutato. Ha fori di spruzzo, ha bobina, ha ago. Non Bosch P-collection, non picchetti di ingresso F00RJ0xxxx, non 3979419/522-043/Cummins ISB tier, non collare per camion MB A5410170324, non 51101016036/20795255/72436956/377113475/377113478, non Iveco 503135357, non 6745-71-5520/6754-71-5510, non 4903254/C3936953. Questo è l'iniettore, non il suo relè.
2.095000-5620 da 6M60 a 4M50 capo - audit drop-in o sigillo?
Passo del foro 6M60 + rondella in rame 14×10×1,2 mm specifiche G3; 4M50 o 4P10 accetta una rondella più stretta e una sporgenza più corta - la mancata corrispondenza rompe il disco ricotto. Confermare il diametro esterno della rondella + la sporgenza dell'ugello prima della coppia; Violazione a 1600 bar=testa-filtrazione in faccia, nessun codice cluster. Percorso della tenuta elettro-idraulica, non puramente meccanica.
Etichetta sexy: iniettore di carburante di fabbrica reale 095000-5620 0950005620 per motore mitsubishi 6m60t 6m60-t1, Cina iniettore di carburante di fabbrica reale 095000-5620 0950005620 per fornitori di motori mitsubishi 6m60t 6m60-t1, fabbrica
