Dettagli del prodotto
L'incisione 2872394 (connettore di alimentazione carburante iniettore Cummins-, staffa CR serie B/C-) funge da giunzione-in acciaio legato trattato termicamente che fissa il tubo flessibile del rail ad alta-pressione all'aspirazione dell'iniettore Cummins ISB5.9 / ISB6.7 / QSB6.7 / ISC8.3 / ISL9 / QSL9 su Dodge Ram 2500/3500, Hyundai HW210/HX220, retrofit Komatsu SAA6D107E-1 e pattini gruppo elettrogeno stazionario. Presenta una faccia di tenuta inclinata di 24 gradi su un'estremità e una filettatura esterna con modello Cummins-sull'estremità opposta, sigillata tramite un anello di schiacciamento in rame più una guarnizione secondaria di classe O-ring 3882589-; eliminato per ripetute tempeste di impulsi da 1600–1800 bar senza deriva dimensionale. Non un terminale di nebulizzazione, non una bomboletta-azionata da un solenoide, non una lancia azionata da una punteria-- semplicemente un'unità a ponte di carburante che mantiene la pressione-. Riferimenti incrociati: 2872394 / 2872395 / 3976656 / 3947538 / Stub di alimentazione CR Cummins serie B.
Descrizione del video
Parametri del prodotto
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Numero di parte |
2872394 |
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Progetto |
Iniettore di carburante |
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Materiale |
acciaio 45# |
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Tipo |
Pompa dell'olio, ugello dell'olio |
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Stato |
Nuovo |
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Modelli compatibili |
Komatsu PC360 (SAA6D114) |
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Prezzo |
7-12 dollari |
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Forma |
Forma standard dell'iniettore di carburante |
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Temperatura di lavoro |
Adatto alla normale temperatura di esercizio del motore diesel |
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Tempi di consegna |
3-10 giorni lavorativi (i tempi di consegna variano a seconda della quantità e della stagione) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Accettabile (etichette, cartellini, loghi personalizzati) |
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Campione |
Disponibile (inviato prima per l'ispezione) |
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Capacità produttiva |
150000 pezzi/anno |
I nostri vantaggi
Le unità di dosaggio del carburante su misura per la missione garantiscono una gestione volumetrica estremamente accurata, attenuando drasticamente l'attrito per attrito della superficie accoppiata su tutta la gamma di strati di velocità di rotazione dell'albero motore e proteggendo le riserve di energia accumulate negli scenari di inattività statica dei porti marittimi e negli incarichi di trasporto transoceanico di carichi di massa. Ciascun gruppo di produzione è sottoposto a severi controlli di longevità ciclica all'interno di laboratori di analisi metrologica approvati dal governo per convalidare prestazioni costanti di trasferimento dei fluidi, solidità strutturale delle giunzioni fortificate e uniformità di espulsione atomizzata armonizzata, mantenendo un funzionamento affidabile sul campo di lunga durata nel mezzo di routine di produzione ininterrotte ad alto rendimento. Questo versatile composito meccanico vanta un potenziale di scambio completo tra componenti nel rispetto assoluto dei decreti di servizio OEM, consentendo sostituzioni dei componenti accelerate e senza problemi, esenti da riorientamento angolare obbligatorio durante finestre di servizio cicliche prestabilite.
Domande frequenti
1.Terminale di nebulizzazione, bombola-azionata con solenoide o unità ponte-con tenuta del carburante-a pressione?
Unità ponte-che trattiene il carburante-a pressione. Nessun foro di spruzzo, nessuna bobina, nessuno stelo. Non 04321318xx Bosch P-group, non 8N7005/7W7038 slim case, non 364-7040 drive-pillar, non LJBB03202A electric-drive pack, non F00RJ01659/02057/01191/02993/01919, non D5010222525/5010477777, non 6126300920004/J5600-202/0740601, non Iveco 503135357, non 4903254 (che è la variante con telaio svasato EPA17 ISB), non Komatsu 6754-71-5510. Indirizza il diesel all'iniettore Cummins ISB6.7/QSB6.7 CR, non all'iniettore.
2.2872394 da ISB6.7 al foro della testa QSL9 - inserimento a scatto o verifica della guarnizione?
Smusso a 24 gradi + corrispondenza del contorno della filettatura Cummins tra le porte degli iniettori CR serie B/C/L- (protocollo condiviso dei tubi Cummins CR), anello in rame + coppia di O-ring standardizzati. L'albero atterra nella banda Cummins B/C CR; un Bosch F00RJ01659 (120,5 mm) o Komatsu 6754-71-5510 lascia uno spazio vuoto o dei fondi duri, schiacciando l'anello di rame storto. Controllare la portata + preinstallare la dimensione dell'anello/O-ring; Perdita di 1800 bar=pianto esterno, nessun codice trattino. Pista di tenuta meccanica pura.
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