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Iniettore di carburante Real Factory T408845 per motore Perkins 1104C-44T 1104C-44TA
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Iniettore di carburante Real Factory T408845 per motore Perkins 1104C-44T 1104C-44TA

Iniettore di carburante Real Factory T408845 per motore Perkins 1104C-44T 1104C-44TA

Articoli: iniettore di carburante
Tipo: pompa dell'olio, ugello dell'olio
Condizione: Nuovo
Numero di parte: T408845
Modelli compatibili: Motore Perkins 1104C-44T 1104C-44TA
Prezzo: $7-$12
Tempi di consegna: 3-15 giorni lavorativi
L'OEM è accettato, il tuo tag, etichetta, logo
Campione: è necessario, invierà innanzitutto il nostro campione per verificare la qualità
Iniettore di carburante Real Factory T408845 per motore Perkins 1104C-44T 1104C-44TA
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introduzione al prodotto

Dettagli del prodotto

La cartuccia T408845​ (Delphi LJBB05901B / CAT 364-7040 / Perkins 2645K025) funziona come un iniettore common-rail a solenoide sigillato per le piattaforme Perkins serie 1106-e CAT C7.1 7.1 L a sei-cilindri. Consolida l'armatura, la valvola pilota, il gruppo della sede dell'ago-e la punta multi-orifizio di classe DLLA- in un guscio filettato di classe M12 fissato tramite rondella di rame. Valutato per una pressione rail di 1600–1800 bar, 7 fori ~0,18 mm con cono a 148 gradi, corpo nitrurato con cappuccio della bobina saldato al laser. Croce: T408845 / 364-7040 / 2645K025 / LJBB05901B.

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Descrizione del video

 

 

Parametri del prodotto

 

Numero di parte

T408845

Progetto

Iniettore di carburante

Materiale

Acciaio 45#

Tipo

Pompa dell'olio, ugello dell'olio

Stato

Nuovo

Modelli compatibili

Motore Perkins 1104C-44T 1104C-44TA

Prezzo

7-12 dollari

Forma

Forma standard dell'iniettore di carburante

Temperatura di lavoro

Adatto alla normale temperatura di esercizio del motore diesel

Tempi di consegna

3-10 giorni lavorativi (i tempi di consegna variano a seconda della quantità e della stagione)

MOQ

4

OEM

Accettabile (etichette, cartellini, loghi personalizzati)

Campione

Disponibile (inviato prima per l'ispezione)

Capacità produttiva

150000 pezzi/anno

 

I nostri vantaggi

Le architetture di flusso interno meticolosamente progettate garantiscono un bilanciamento preciso della pressione, mantenendo un'uscita uniforme dell'albero motore in mezzo alle fluttuazioni dinamiche del carico e migliorando l'efficienza energetica complessiva durante lo standby in porto e le operazioni di trasporto transoceanico. Ogni unità finita in fabbrica-è sottoposta a una convalida di qualità individuale su banchi diagnostici accreditati per verificare parametri accurati di pressione di rottura, tenuta permanente dell'alloggiamento e prestazioni di scarico costanti dell'orifizio, garantendo una rigorosa coerenza della produzione su output di lotti ad alto-volume. Completamente intercambiabile e rigorosamente allineata alle specifiche di montaggio OEM, questa cartuccia si installa perfettamente senza-aggiustamenti in loco durante la manutenzione programmata, riducendo al minimo i tempi di fermo del motore e i costi operativi secondari. Caratterizzato da un robusto involucro esterno rinforzato, fornisce funzionalità affidabili,-a bassa manutenzione-costruite per veicoli da trasporto-per impieghi pesanti attraverso i paesi-e sistemi di generatori di emergenza fissi.

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Domande frequenti

1. T408845 è solo l'ugello di spruzzatura o l'intero iniettore Common-rail?
Elettrovalvola - iniettore completo, bobina, punta, connettore HP in un unico corpo. Nessuna punta o supporto DLLA separato. Non un Bosch 131 P-tip, non un'unità meccanica 212-8470.

2.T408845 di Perkins 1106A-70TA è compatibile con CAT C7.1 senza ricodifica?
Testa C7.1 compatibile con filettatura/coppa. Ma il codice di assetto Perkins 1106 differisce da CAT 364-7040 IMA; stessa meccanica, diverso assetto del flusso. L'ECU deve presentare l'IMA corretto o il guasto di squilibrio del cilindro. Abbina le rifiniture, non solo i fili.

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