Dettagli del prodotto
L'ugello di spruzzatura LJCB00801A combina componenti interni finemente lucidati, che racchiudono filettature a spirale, perni di attuazione e anelli di elastomero, per erogare fluido petrolifero a soglie di sollecitazione preimpostate e momenti di scoppio programmati. Le sue aperture di uscita attentamente controllate e le distanze dei codoli esattamente armonizzate garantiscono una terminazione sicura e una valutazione precisa della quantità in qualsiasi ambiente operativo.
Descrizione del video
Parametri del prodotto
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Numero di parte |
LJCB00801A |
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Progetto |
Iniettore di carburante |
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Materiale |
Acciaio 45# |
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Tipo |
Pompa dell'olio, ugello dell'olio |
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Stato |
Nuovo |
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Modelli compatibili |
Motore Perkins nuovo |
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Prezzo |
7-12 dollari |
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Forma |
Forma standard dell'iniettore di carburante |
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Temperatura di lavoro |
Adatto alla normale temperatura di esercizio del motore diesel |
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Tempi di consegna |
3-10 giorni lavorativi (i tempi di consegna variano a seconda della quantità e della stagione) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Accettabile (etichette, cartellini, loghi personalizzati) |
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Campione |
Disponibile (inviato prima per l'ispezione) |
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Capacità produttiva |
150000 pezzi/anno |
I nostri vantaggi
Progettato appositamente per le gamme di motori Perkins, l'ugello del carburante LJCB00801A è prodotto con cura all'interno del nostro stabilimento vincolato, radicato in trent'anni di esperienza pratica-. Realizzato con pezzi grezzi in acciaio composito di qualità superiore- e sottoposto a forti sbalzi termici, mostra una notevole durezza del telaio, un'impressionante immunità ai graffi e un funzionamento costante in tutte le zone ambientali bollenti. Questa struttura solida previene completamente la distorsione del contorno, le infiltrazioni di umidità e il guasto primario durante le fasi operative prolungate e estenuanti.
Creato interamente secondo le specifiche dei produttori certificati applicando una fresatura avanzata-guidata dal computer, questo dispositivo fornisce una forza del condotto stabile, un volume di iniezione corretto e una perfetta atomizzazione delle gocce. Qualità così diverse migliorano contemporaneamente la conversione del calore, riducono il consumo di benzina e sopprimono l'accumulo di particelle. Perfettamente in armonia con i fori autentici della staffa, si comporta come un pratico elemento di scambio che non richiede ulteriori modifiche di montaggio.
Domande frequenti
1.In che modo i canali di flusso interni migliorati alleviano l'attenuazione della potenza del motore in caso di carichi pesanti?
I passaggi ricostruiti garantiscono un'erogazione regolare del carburante ad alta pressione, sostengono un'atomizzazione costante e mantengono stabile la coppia erogata durante il funzionamento intenso e prolungato.
2.Quali svantaggi hanno gli iniettori di base a-foro singolo rispetto ai raffinati iniettori multi-apertura?
I raccordi a-foro singolo presentano una copertura di spruzzo stretta, una dispersione irregolare del carburante, una bassa efficienza di combustione e non possono sopportare condizioni di lavoro gravose-di lunga durata.
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