Dettagli del prodotto
La cartuccia 364-7040 è un iniettore common rail a solenoide sigillato conforme alle specifiche Perkins CR, che supporta una pressione massima del rail di circa 1800 bar. Serve i motori Perkins serie 1106 e CAT C7.1 7.0-sei cilindri da litri-utilizzati in macchinari industriali, attrezzature agricole ed escavatori. Il gruppo incorpora un solenoide, una valvola di controllo, un gruppo ago e una punta dell'ugello multi-orifizio di tipo DLLA- all'interno di un alloggiamento filettato M12 sigillato da una rondella di rame. Adotta un corpo iniettore nitrurato dotato di chiave piatta da 17 mm e sede di tenuta a 60 gradi, e presenta calibrazione con codice IMA.
Descrizione del video
Parametri del prodotto
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Numero di parte |
364-7040 3647040 |
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Progetto |
Iniettore di carburante |
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Materiale |
Acciaio 45# |
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Tipo |
Pompa dell'olio, ugello dell'olio |
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Stato |
Nuovo |
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Modelli compatibili |
Motore Perkins 1104C-44T 1104C-44TA |
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Prezzo |
7-12 dollari |
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Forma |
Forma standard dell'iniettore di carburante |
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Temperatura di lavoro |
Adatto alla normale temperatura di esercizio del motore diesel |
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Tempi di consegna |
3-10 giorni lavorativi (i tempi di consegna variano a seconda della quantità e della stagione) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Accettabile (etichette, cartellini, loghi personalizzati) |
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Campione |
Disponibile (inviato prima per l'ispezione) |
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Capacità produttiva |
150000 pezzi/anno |
I nostri vantaggi
Le matrici di condutture interne sapientemente disposte offrono una modulazione precisa della forza, mantenendo costante il movimento dell'asse durante le oscillazioni momentanee del carico e migliorando al tempo stesso i tassi di conversione termica complessivi durante gli intervalli di sosta sul lato del molo-e le tratte di spedizione trans-oceaniche. Ogni componente completato dall'impianto- è sottoposto a controlli di specifica indipendenti su stand di verifica accreditati per confermare i valori target dei pop-test, il comportamento esteso della tenuta interna e le firme di getto ripetibili, garantendo una rigorosa uniformità di fabbricazione su volumi di produzione seriali-elevati. Completamente intercambiabile e in piena armonia con le istruzioni di posizionamento del-produttore dell'attrezzatura, questo gruppo si adatta correttamente all'assenza sul-luogo durante i periodi di servizio regolari, riducendo in modo efficiente gli intervalli di guida-treno non-di servizio e gli elementi di costo nascosti. Dotato di un robusto scudo esterno rinforzato, offre prestazioni affidabili e interattive,-progettate esclusivamente per trasporti via terra impegnativi e aggregati immobili che generano contingenze.
Domande frequenti
1.Punta, intero iniettore meccanico o cartuccia CR?
Cartuccia common rail elettronica completa- - solenoide, valvola, punta, connettore in un unico corpo. Nessuna punta DLLA separata, nessun supporto KDAL, non un'unità meccanica 212-8470, non un iniettore meccanico 2645K014.
2.Il 364-7040 di Perkins 1106A-70TA è compatibile con CAT C7.1 senza ECM?
Testa C7.1 compatibile con filettatura/coppa. Ma Perkins 1106 utilizza il rivestimento Perkins IMA, CAT C7.1 utilizza il rivestimento CAT IMA - stesso hardware, codice diverso. Montare senza riscrivere il trim dell'ECM → errore P020x sbilanciamento cilindro. Corrisponde a CPL/IMA, non solo ai thread.
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