Dettagli del prodotto
L'iniettore di carburante 105148-1011 1051481011 105148-1012 1051481012 adotta un design a basso gocciolamento residuo, il che significa che questo iniettore Mitsubishi 4D55 non può raggiungere alcun carburante residuo anche quando è fermo, evitando così la detonazione causata dalla deposizione locale di carbonio.
Descrizione del video
Parametri del prodotto
| Numero di parte | 105148-1011 1051481011 105148-1012 1051481012 |
| Elementi | Iniettore di carburante |
| Tipo | Pompa dell'olio, ugello dell'olio |
| Condizione | Nuovo |
| Materiale | Acciaio 45# |
| Modelli compatibili | Veicolo diesel |
| Prezzo | $7-$12 |
| Forma | Forma standard dell'iniettore |
| Temp. di lavoro | Adattarsi alla normale temperatura di esercizio del motore diesel |
| Tempi di consegna | 3-10 giorni lavorativi (a seconda della quantità e delle stagioni, il tempo di consegna è diverso) |
| MOQ | 4 pezzi |
| OEM | Accettabile (tag, etichetta, logo personalizzati) |
| Campione | Disponibile (inviato prima per il controllo qualità) |
I nostri vantaggi
In qualità di produttore autentico con 30 anni di esperienza professionale nella produzione di iniettori di carburante e la nostra fabbrica indipendente dotata di stampi unificati per la lavorazione di precisione e procedure di ispezione standardizzate, controlliamo rigorosamente la consistenza di tutte le parti finite durante la produzione di massa. I parametri e le dimensioni dei prodotti con le stesse specifiche sono completamente unificati e gli accessori di inventario possono essere scambiati liberamente. Lo stoccaggio in negozio e le-riparazioni in loco sono molto convenienti, poiché riducono efficacemente la pressione sulle scorte e i tempi di inattività per la manutenzione dei veicoli per officine di riparazione e distributori. Supportiamo piccoli ordini di prova flessibili con un MOQ basso di soli 4 pezzi ed è possibile richiedere campioni per testare l'accuratezza dimensionale e l'intercambiabilità prima di effettuare ordini di stoccaggio all'ingrosso.
Domande frequenti
1.Il sensore di pressione del rail segnalerà un guasto e lo scambierà per un iniettore di carburante danneggiato?
Sì, la pressione instabile del rail può causare lo stallo e l'impossibilità di fare rifornimento. Molti tecnici di manutenzione sono inclini a valutare erroneamente l'iniettore di carburante e i due guasti possono essere distinti attraverso il flusso di dati.
2. Qual è la ragione dei valori fluttuanti della pressione rail dopo la sostituzione dell'iniettore del carburante?
È molto probabile che vi siano ostruzioni nell'aspirazione e nel ritorno dell'olio nel circuito dell'olio, piuttosto che un problema di qualità dell'iniettore di carburante stesso. La pulizia del condotto dell'olio di ritorno e la sostituzione dell'elemento filtrante possono risolvere il problema.
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