Dettagli del prodotto
Questo iniettore di carburante funziona come un'unità sostitutiva di precisione-progettata specificatamente per i propulsori diesel Isuzu serie B-, offrendo l'equipaggiamento principale per la configurazione a iniezione diretta-a sei cilindri 6BG1. Supporta inoltre i derivati associati della serie B-, che comprendono i tipi 4BG1, 6BD1 e 4BD1, ampiamente riconosciuti come i "cavalli di battaglia" fondamentali nei segmenti delle attrezzature edili e dei macchinari industriali.
Descrizione del video
Parametri del prodotto
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Numero di parte |
65101.17050a |
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Progetto |
Iniettore di carburante |
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Materiale |
Acciaio 45# |
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Tipo |
Pompa dell'olio, ugello dell'olio |
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Stato |
Nuovo |
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Modelli compatibili |
Motore parte motore 6BG1 |
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Prezzo |
7-12 dollari |
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Forma |
Forma standard dell'iniettore di carburante |
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Temperatura di lavoro |
Adatto alla normale temperatura di esercizio del motore diesel |
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Tempi di consegna |
3-10 giorni lavorativi (i tempi di consegna variano a seconda della quantità e della stagione) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Accettabile (etichette, cartellini, loghi personalizzati) |
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Campione |
Disponibile (inviato prima per l'ispezione) |
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Capacità produttiva |
150000 pezzi/anno |
I nostri vantaggi
I layout dei canali interni progettati con precisione garantiscono un percorso accurato del carburante, mantenendo la stabilità della trasmissione durante le transizioni rapide della coppia e aumentando le prestazioni di trasporto della potenza totale durante la corsa a bassa velocità-sul molo-a lato del molo e nei movimenti di carico oltre-frontiera. Ciascuna parte originale dell'assemblaggio- viene sottoposta a un esame indipendente presso stazioni di prova riconosciute per verificare i punti di attivazione specificati, la durata durevole delle guarnizioni e il comportamento uniforme dello spruzzo, garantendo un rigoroso rispetto della qualità durante le estese operazioni di produzione. Completamente intercambiabile e completamente conforme ai requisiti di montaggio OEM-, il componente si adatta accuratamente senza ricalibrazione sul campo-durante i periodi di manutenzione prescritti, riducendo efficacemente gli intervalli di inattività del motore e i fattori di costo non contabilizzati. Racchiuso in un involucro esterno resistente-per impieghi gravosi, offre prestazioni affidabili e di supervisione minima-progettate fondamentalmente per i veicoli stradali-per impieghi gravosi e i gruppi elettrogeni di riserva permanenti.
Domande frequenti
1.In che modo il carburante contaminato danneggia gli iniettori Common Rail?
Minuscole particelle dure nel carburante sporco graffiano la valvola a spillo di precisione e la sede della valvola, provocando perdite interne, scarsa atomizzazione e durata di servizio ridotta.
2.Cosa succederà se la coppia di compressione dell'iniettore è troppo elevata?
Una coppia eccessiva deforma il corpo dell'iniettore, distorce il gioco dell'ugello e può causare danni meccanici permanenti all'intero iniettore.
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