Dettagli del prodotto
L'incisione 6754-71-5510 (rotaia Komatsu-nipplo del tubo, kin 6754-71-5520 / 6745-71-5541) funziona come un giunto in lega-temprata che lega l'alta-pressione linea common-rail all'ingresso dell'iniettore Denso G3 sui propulsori Komatsu SAA4D107E (4 cilindri 4,6 L) e SAA6D107E (6 cilindri 6,69 L)/SAA6D114E negli escavatori PC200-8, cingolati D39EX-22, livellatrici GD555-5, frantoi BR380JG-1E0, Supporti a braccio HB205-1. Presenta un cono smussato a 24 gradi su una punta e una filettatura svasata secondo le specifiche Komatsu sull'altra, sigillata da un disco di schiacciamento in rame; convalidato per picchi CR costanti da 1800–2000 bar senza creep. Né un pezzo di vaporizzazione, né una cartuccia a corrente, né una lancia azionata da una camma: esclusivamente un passaggio di conduzione della pressione nel livello dell'impianto idraulico del carburante. Marchi di provenienza: Komatsu 6754-71-5510 / 6754715510 / 6754-71-5520 / 6745-71-5541.
Descrizione del video
Parametri del prodotto
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Numero di parte |
6754-71-5510 6754715510 |
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Progetto |
Iniettore di carburante |
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Materiale |
acciaio 45# |
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Tipo |
Pompa dell'olio, ugello dell'olio |
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Stato |
Nuovo |
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Modelli compatibili |
Cummins 5,9 l 6,7 l |
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Prezzo |
7-12 dollari |
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Forma |
Forma standard dell'iniettore di carburante |
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Temperatura di lavoro |
Adatto alla normale temperatura di esercizio del motore diesel |
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Tempi di consegna |
3-10 giorni lavorativi (i tempi di consegna variano a seconda della quantità e della stagione) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Accettabile (etichette, cartellini, loghi personalizzati) |
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Campione |
Disponibile (inviato prima per l'ispezione) |
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Capacità produttiva |
150000 pezzi/anno |
I nostri vantaggi
Le strutture di trasferimento del carburante meticolosamente realizzate realizzano una precisa regolazione volumetrica, diminuendo in modo efficiente l'erosione per attrito della superficie di contatto-su tutta la larghezza di banda rotazionale dell'albero motore e mantenendo le riserve di energia immagazzinate durante lo standby inattivo sul lungomare e la spedizione intercontinentale di merci. Ogni linea di produzione viene sottoposta a rigorose valutazioni della fatica presso istituti di ricerca certificati per convalidare la produttività del flusso costante, la resistenza resiliente dei giunti e le caratteristiche di espulsione replicabili, garantendo stabilità operativa duratura all'interno di operazioni di produzione ininterrotte ad alta{2}}capacità. Questo layout tecnico flessibile consente la completa intercambiabilità dei componenti nel rigoroso rispetto dei protocolli di manutenzione OEM, facilitando la sostituzione rapida e senza problemi-delle unità senza riaggiustamenti angolari durante i periodi di servizio programmati.
Domande frequenti
1.Pezzo di vaporizzazione, cartuccia-azionata a corrente o passaggio-conduttore di pressione?
Passaggio-conduzione della pressione - cono smussato, gambo svasato, percorso del flusso in un'unità di lega. Senza orifizio del getto, senza ago, senza solenoide, non 04321318xx Bosch P-unità, non 8N7005/7W7038 punta stretta-, non 364-7040 flusso-torre, non LJBB03202A elettrodosatore, non C4931173/C3936953 Cummins stub (classe di filettatura/tenuta divergente). Indirizza il carburante all'iniettore Denso; non è l'iniettore.
2.6754-71-5510 trapiantato da SAA6D107E nell'alloggiamento SAA6D114E: controllo diretto della chiusura o della tenuta?
L'angolo di smusso (24 gradi) e il passo di svasatura Komatsu si allineano sulle porte dei tubi SAA4D107E/SAA6D107E/SAA6D114E (classe idraulica Komatsu condivisa), disco di schiacciamento in rame universale. Ma la distanza tra i collegamenti 6D107 diverge da 6D114 di ~13 mm; una portata errata spinge il capezzolo verso il basso o lascia un vuoto, deformando il disco di rame fuori-centro. Verificare la distanza tra le maglie e il calibro del disco prima del montaggio; uno scoppio a 2000 bar appare come un trafilamento esterno e non un'anomalia di combustione. Nessun codice diagnostico a bordo (percorso strettamente tenuta meccanica).
Etichetta sexy: Tubo common rail Real Factory 6754-71-5510 6754715510 0 445 120 289 per Cummins 5.9L 6.7L0 445 120 289, Cina Tubo common rail Real Factory 6754-71-5510 6754715510 0 445 120 289 per Cummins 5.9L 6.7L0 445 120 289 fornitori, fabbrica, 3908513, per iniettore diesel Cummins, Iniettore 3355015, Iniettore 3802982, Iniettore per motore Cummins 6BT 6BTA, Iniettore per Cummins 6CT
