Dettagli del prodotto
Pressofuso 10R7671 (gruppo iniettori common rail-CAT C4.4/C6.6 Tier III, gemello rigenerato 320-0677, incrociato con 292-3778 / 306-9377 / 2645A746) funziona come un-trattato termicamente corpo in acciaio-e-lega che si monta direttamente nel foro dell'iniettore della testa del cilindro-su CAT C4.4 (420E, IT14G, CP44, CS44, D3K XL, D4K XL, D5K LGP/XL, 3054C) e C6.6 Tier III (320D GC, 320D L, 323D L, piattaforme 321D, 315D, 319D, 311D–314D, 914G2, gruppo elettrogeno C6.6). Trasporta la parte superiore del solenoide integrata, l'ugello a micro-sacco multi-foro sulla punta inferiore e la porta di alimentazione del rail ad alta-pressione sulla spalla superiore, sigillata dal kit rondelle di schiacciamento in rame OEM; classificato per pressioni common-rail fino a ~1600–1800 bar all'ugello. Non un semplice raccordo di ingresso, non una valvola di controllo indipendente, non un connettore lato binario: assolutamente la cartuccia di iniezione elettroidraulica completa. Stringhe dell'indice: 10R7671 / 10R-7671 / 320-0677 / 292-3778 / 306-9377 / 2645A746 / CA10R7671.
Descrizione del video
Parametri del prodotto
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Numero di parte |
10R7671 |
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Progetto |
Iniettore di carburante |
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Materiale |
acciaio 45# |
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Tipo |
Pompa dell'olio, ugello dell'olio |
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Stato |
Nuovo |
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Modelli compatibili |
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
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Prezzo |
7-12 dollari |
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Forma |
Forma standard dell'iniettore di carburante |
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Temperatura di lavoro |
Adatto alla normale temperatura di esercizio del motore diesel |
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Tempi di consegna |
3-10 giorni lavorativi (i tempi di consegna variano a seconda della quantità e della stagione) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Accettabile (etichette, cartellini, loghi personalizzati) |
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Campione |
Disponibile (inviato prima per l'ispezione) |
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Capacità produttiva |
150000 pezzi/anno |
I nostri vantaggi
|| Le infrastrutture di convogliamento dei fluidi di livello Apex implementano hardware di modulazione del flusso ultra-raffinato, mitigando efficacemente l'usura abrasiva all'interno delle regioni di accoppiamento anulare lungo l'intero inviluppo operativo di rotazione dell'albero motore e conservando le cache di pressione di backup negli stati di inattività a bassa velocità vicini al molo e nei viaggi di carico marittimi transoceanici. Ogni campione di hardware meccanico fuso di precisione riceve un'estenuante convalida della resistenza ciclica all'interno di laboratori metrologici ufficialmente accreditati, offrendo un trasporto del carburante senza interruzioni e con tolleranza ai guasti, una maggiore robustezza strutturale dei segmenti di interfaccia e una fedeltà di consegna rigorosamente standardizzata. I regimi di valutazione strutturati sostengono una produzione operativa costante e duratura sul campo per periodi di servizio estremi prolungati.
Domande frequenti
1.Tronchetto di ingresso nudo, valvola di controllo indipendente o cartuccia di iniezione completamente elettro{{0}idraulica?
Cartuccia di iniezione completamente elettro-idraulica. Dispone di solenoide, ugello e porta di alimentazione del binario. Non stub F00RJ0x, non 522-043, non A5410170324, non 377113475/478, non 3979419, non 51101016036, non 20795255, non 72436956, non pezzi in rame-solo disco. Dosaggio + spruzzo + temporizzazione in un unico corpo.
2.10R7671 da C4.4 a C6.6 head - drop-o check-in?
Stessa famiglia Tier III, ma le calibrazioni C4.4 e C6.6 differiscono - verifica ESN prima dello scambio. Utilizzare una rondella di rame nuova, serrare secondo le specifiche CAT, non riutilizzare-. Perdita al porto ferroviario=infiltrazione di gasolio + possibile codice di mancata accensione. Intero iniettore, non una corsia-solo di tenuta.
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